Saksa rakensi toisen maailmansodan aikana hurjimpia tunnettuja sotatankkeja.
[Lue lisää…] tietoaSaksalaisia historiallisia panssarivaunuja pienimmästä suurimpaan – Landkreuzer P1500 Monster: 25m,1800 tonnia, 100 miestä – 3D video
Toinen maailmansota
M4 Sherman ampuminen hidastettuna ja 3D-videolla kokovertailu WW2 panssarivaunuista
Panssarivaunut ovat yleisiä sotimisen välineitä tänä päivänä. Kehitys on mennyt runsaasti eteenpäin Suuren sodan ajoista, mutta perusidea on pysynyt jokseenkin samana: panssari, telaketjut, tykki, konekivääri.
[Lue lisää…] tietoaM4 Sherman ampuminen hidastettuna ja 3D-videolla kokovertailu WW2 panssarivaunuista
Panzer 1 -tohvelit sopivat mm. sotaa tutkiville ammattilaisille, pro-idea
Panzerkampfwagen I oli suomessakin tuttu panssarivaunu, jolla tykitettiin ansiokkaasti vihollisen ryhmittymiä. Panssarivaunu suunniteltiin Saksassa vuonna 1932. Sen sarjavalmistus alkoi 1934. ’Panzer I’ oli suunniteltu lähinnä koulutusvaunuksi.
[Lue lisää…] tietoaPanzer 1 -tohvelit sopivat mm. sotaa tutkiville ammattilaisille, pro-idea
Hindenburg-zeppeliini tuhoutui 82 vuotta sitten. Katso pitempi video tuhosta
Ihminen etsii aina uusia keinoja matkustaa. LZ 129 Hindenburg (Luftschiff Zeppelin #129) oli vuosina 1936–1937 liikennöinyt saksalainen ilmalaiva eli zeppeliini, joka oli tarkoitettu Atlantin ylittävään matkustajaliikenteeseen. Sisarlaivansa Graf Zeppelin II:n ohella se oli maailman suurin koskaan rakennettu ilmalaiva.
[Lue lisää…] tietoaHindenburg-zeppeliini tuhoutui 82 vuotta sitten. Katso pitempi video tuhosta
Naisten Baseball-liiga villitsi USAssa toisen maailmansodan aikaan!
1940-luvulla sodittiin mm. Tyynellä valtamerellä, Afrikassa ja Euroopassa. USA oli mukana näissä taisteluissa ja baseballin pelaajista oli pulaa. Tähän perustettiin All American Girls Professional Baseball League -liiga. Eli koottiin nuorista naisista joukkue.
[Lue lisää…] tietoaNaisten Baseball-liiga villitsi USAssa toisen maailmansodan aikaan!
Ilmailun historiaa: Ensimmäinen häivepommittaja Horten Ho 229
Sanat kuten häivepommittaja ja tutkassa näkymätön tuovat useimmille mieleen nykyaikaisen huipputeknisen sodankäynnin. Ajatus lentokoneesta jota tutkat eivät pystyisi havaitsemaan on kuitenkin lähes yhtä vanha kuin ensimmäiset tutkajärjestelmät. Ensimmäisen kerran maailma sai todistaa kattavan tutkaverkoston tehokkuuden tositoimissa vuonna 1940, jolloin Brittein saaret onnistui säilyttämään ilmaherruuden kotimaansa yllä ylivoimaista vihollista vastaan.
Ilmataistelu, joka jäi historiaan nimellä The Battle of Britain ja joka päättyi voittamattomana pidetyn Saksan sotakoneiston tappioon, osoitti sen että tehokkaalla johdolla ja voiman keskittämisellä voidaan pysäyttää helposti määrällisesti ylivoimainen sotajoukko. Brittien sotajohdon apuna oli tuohon aikaan maailman edistyksellisin tutkajärjestelmä, joka pystyi havaitsemaan korkealla lentävät koneet jo kanaalin toisella puolella miehitetyn Ranskan yllä ja Saksalaisia pommikonelaivueita vastaan voitiin jo hyvissä ajoin lähettää hävittäjiä torjumaan hyökkäystä. Järjestelmän tehokkuudesta kertoo omaa kieltään se, että koko sodan aikana Saksan ilmavoimat menettivät Englantia vastaan käydyissä taisteluissa yhteensä 2265 konetta, 2000 lentäjää ja lisäksi 2600 lentäjää raportoitiin kadonneeksi. Raskaita tappioita kärsittyään Saksan sodanjohto päätti siirtää Britannian miehityksen myöhemmäksi.
Saksan ilmailuministeriä ja ilmavoimien komentajaa Hermann Göringin taistelun lopputulos ei miellyttänyt, mikä varmasti osaltaan selittää sen, miksi artikkelissa esiteltävästä Horton Ho 229 pommikoneprojektista tuli hänen henkilökohtainen suosikkinsa.
[Lue lisää…] tietoaIlmailun historiaa: Ensimmäinen häivepommittaja Horten Ho 229
Kalustoesittely: Saab 21
Toisen maailmansodan sotilasilmailusta monelle tulee ensimmäisenä mieleen Messerschmitt Bf 109:n kaltaiset koneet, jotka jo silkalla tuotantomäärällään tekivät itsestään legendoja. Monet maat rakensivat omia sotilaskäyttöön tarkoitettuja lentokoneita ennen toisen maailmansodan syntyä, mutta harvasta niistä oli vastusta Luftwaffen määrällisesti ja taktisesti tehokkaammille kalustolle.
Armas naapurimme Ruotsi pysytteli kaikessa viisaudessaan puolueettomana ja ei ollut missään vaiheessa suorien sotatoimien kohteena. Mutta koska sodanuhka oli vahvana läsnä mm. Saksan miehittäessä Norjan kesäkuussa 1940 ja Suomen taistellessa olemassaolostaan Neuvostoliittoa vastaan, oli ruotsalaistenkin pohdittava sitä mahdollisuutta että rauha ei välttämättä ole itsestäänselvyys.
Lentävä Jeeppi
Vaikka sota on ilmiönä negatiivisia mielikuvia herättävä, on se edesauttanut monien keksintöjen syntyä. Myös toinen maailmansota oli sotateknologiassa hyvin nopean kehityksen aikaa ja aiemmin olen kirjoittanut aikakautta sivuten mm. suihkumoottorin syntyhistoriasta.
Toinen maailmansota esitteli maailmalle aiemman, entistä nopeatempoisemman sodankäyntityylin ja salamasodan turvin Adolf Hitler sotavoimineen valloitti parin ensimmäisen sotavuoden aikana lähes koko Euroopan. Länsi-Euroopassa Englanti oli ainoa sillanpääasema, joka oli säästynyt kolmannen valtakunnan sotakoneiston täydeltä voimalta, sillä sen suojana oli luonnon muovaama 33 kilometriä leveä vesieste.
Englannin kanaalin kaltaiset esteet pysäyttivät kehittyneimmänkin sotakoneiston ja vaikka vuonna 1941 saksalaiset Unternehmen Merkurissa (Operaatio Merkurius) käyttivätkin laskuvarjojääkäreitä onnistuneesti Kreetan valtauksessa, kokivat joukot kovia tappioita tukikaluston puutteen vuoksi. Lisäksi joukot olivat jalan liikkuessa hitaita ja iso osa sotilaiden energiasta kului raskaisiin siirtymätaipaleisiin. Myös Liittoutuneet olivat tietoisia tästä ja tämä johti yhteen sotahistorian erikoisimmista luomuksista.
Panssarintorjuntakoira
Seuraava artikkeli ei sovellu eläinten ystäville.
Ihmisen ja koiran välillä on ollut jo vuosituhansia ainutlaatuinen suhde. Koira oli ensimmäinen eläin, jonka ihminen kesytti kumppanikseen ja käytti sitä hyväksi metsästyksessä. Myöhemmin koiran käytön painopiste on siirtynyt enemmän seuranpidon suuntaan, mutta tänäkin päivänä koiria käytetään myös työtehtäviin mm. poliisin toimesta.
Koirat ovat löytäneet planeetan tuhovoimaisimman lajin rinnalla tiensä myös sotatantereille ja siellä koiria on käytetty niin viestien kuljettamiseen, kuin vartiointiin. Käyttötarkoitusten monimuotoisuudesta kertoo se, että ensimmäisessä maailmansodassa belgialaiset käyttivät rotevia koiria vetämään raskaita konekiväärejä pienissä kärryissä perässään rintamalle.
Koirien käytössä eri tehtävissä on vain mielikuvitus rajana ja itänaapurillamme ei mielikuvituksesta tunnetusti ole ollut puutetta. Toisen maailmansodan aikana neuvostoliittolaiset kouluttivat koiria panssarintorjuntatehtäviin Saksan sotakoneiston vyöryessä kohti Moskovaa. Toimintaperiaate oli julma mutta yksinkertainen. Koiran selkään sidottiin räjähdepaketti, joka laukesi kuvassa näkyvän puukepin taittuessa kun koira ryömi panssarivaunun alle.
Koulutuksessa käytettiin hyväksi koiran perusviettiä, jatkuvaa himoa ruokaan tai mihin tahansa etäisesti syötävää muistuttavaan. Koiria pidettiin nälässä useita päiviä ja päästettiin vapaaksi siten että ruokakippo oli sijoitettu lähistöllä olevan panssarivaunun alle. Pian koirat oppivat, että ruokaa löytyy sellaisten kulkuneuvojen alta, joissa on telat ja koulutus oli valmis.
Koiria käytettiin vuodesta 1941 aina vuoteen 1945 asti. Koirat eivät olleet niin tehokkaita kuin neuvostoliittolaiset olivat toivoneet, sillä koirien tuntemus eri panssarivaunuista ei ymmärrettävistä syistä ollut kovin hyvä. Tämä tarkoitti siis sitä, että panssarintorjuntakoiria ei voitu käyttää silloin kun lähistöllä oli omia panssareita, sillä koirat eivät erottaneet saksalaisia tankkeja venäläisistä. Koirat pelästyivät helposti kovaäänisiä kulkuneuvoja sekä saksalaisten oli kohtuu helppo ampua kohti juokseva koira ennen kuin siitä koitui vaaraa. Lisäksi koirien koulutus kesti liian pitkään ottaen huomioon niiden tehtävän kertakäyttöisenä liikkuvana miinana.
Lähde: oddee.com
Suihkukoneen synty
Brittiläinen keksijä Frank Whittle (1907-1996) totesi vuonna 1929, että aikakaudelle tyypilliset lentokoneet eivät pärjänneet hyvin yli 6000 metrin korkeuksissa. Ohuemman ilman vuoksi mäntämoottorit eivät saaneet tarpeeksi ilmaa toimiakseen tehokkaasti eikä potkurin lavoille ollut tarjolla tarpeeksi vastusta, jotta ne olisivat jaksaneet nostaa konetta korkeammalle. Frank J. Whittle, jota pidetään yleisesti suihkumoottorin isänä ja lyötiin ritariksi saavutustensa vuoksi 1948, patentoi suihkumoottorin idean Englannissa vuonna 1930.
R.A.F. (Royal Air Force), jonka palveluksessa Whittle tuolloin työskenteli ei pitänyt ideaa suihkumoottorista toteuttamiskelpoisena tai sotilaallisesti merkittävänä, eikä tästä johtuen julistanut patenttiasiakirjoja salaisiksi, joten oikeudet ja suunnitelmat suihkumoottoriin jäivät Whittlen omaisuudeksi. Suihkumoottorin patentti raukesi 1935, koska Whittlellä ei ollut varaa käyttää viittä puntaa patentin uusimiseen.