Platune Sand-X Bike -moottorikelkka-johdannainen jyrää hietikolla 4

Platune Sand-X Bike -pyörä suunniteltiin yhteistyönä amerikkalaisen Platunen ja sveitsiläisen Sanx-X-yrityksen kanssa. Jälkimmäinen on keskittynyt maasto-ajoneuvoihin. Lähtökohtana on ollut moottorikelkka, kuten kuvasta näkyy. Kaikin puolin hietikkoa varten muokatun ajokin näkyvin muutos on keulan kaksi suurta pyörää ja syylari, joka on suojattu isolla puskurilla.

Kulkupeliä kuljettaa 800 kuution 2-sylinterinen 2-tahtimoottori, josta syntyy 160 hevosvoimaa. Melkoista päryyttelyä siis tyynellä aavikkodyynillä. 0-100 km/h tämä kiihtyy n. 2,8 sekunnissa ja huippunopeutta löytyy 185 km/h. Tällä hetkellä ajoneuvo on suosittu hurjastelulaite Lähi-Idässä. Myös hiekkaisten rajojen rajaviranomaiset ovat kiinnostuneet koneen käytöstä hietikoilla.

Lähde: www.diseno-art.com

Edellinen artikkeliHyppää laillinen base hyppy Berliinin Alexanderplatzilla
Seuraava artikkeliMakkarakioski jaloilla

24 KOMMENTIT

  1. Kivan näköinen peli. Tosin tulee mieleen mitä hyötyä tollasessa vehkeessä on verrattuna mönkiään jos niin suosittuja ovat?
    Kuitenkin kyllä mönkijälläkin pääsee tarvittaessa melkein minkä päälle vaan.

  2. Eteen vaan nastat niin tuolla voiaan ajella myös suomen talvessa 😀

  3. Ei mönkijässäkään oikeastaan mitään hyötyä ole ellei se ole työmönkijä, silloin taas sillä ei saa ”leikittyä” niin hyvin.

    Ja kyllä luulisi tuolla olevan hauskempi ajaa tuolla aavikolla kuin mönkijällä.

    Tuossa ei kyllä mitään muuta hyötyä ole kuin nopea kulkeminen ja ilmeisesti rajaviranomaisille kulkuvälineeksi.

  4. Mitenköhän on kaikki jäähdytys hoidettu? Normaalin moottorikelkan hihna ainakin sulaa jos ei ole lunta jäähdyttämässä.

  5. Jumatuse: Luultavasti vaihdettu ketjuvetoon tai johonkin muuhun aineeseen se hihna. 😉

    Jaere: Aavikolla voi renkaat upota hiekkaan, moottorikelkan telassa on se hyvä puoli, että se on tasainen ja koko takaosan leveydeltä, silloin pito paranee.

    Villi vehje, pakko myöntää. 😉

  6. Tuskin se ketjuvetoinen on, jäähdytyksen takiahan tuossa edessä on ulkoneva syyläri.

    Jos joskus tulee lähi-itään matkustettua, niin pitää päästä testaamaan tuota. Mönkijällä ja kelkalla tullut ajeltua, joten eiköhän tuollakin ajo onnistu.

  7. Tuossa yksi suurimmista hyödyistä on varmaan kiihtyvyys hiekalla mönkijään verrattuna. Mönkijällä renkaat varmasti pyörii melko paljon tyhjää tuollaisella aavikolla.

  8. Jumatuselta aika äärimmäistä mutuilua. Kelkan remmi ei tee kyllä tasan mitään muuta kun luistaa tyhjää jos lumen kanssa joutuu tekemisiin! Viileä ilmaa se toki tarvii kestääkseen… Yks seikka mikä mietityttää niin kuinkahan mahtaa tuo hiekka syödä hätäsesti alustan liukumuovit loppuun 😀

  9. Onhan tuo kiva leikkikalu kelpaisi kyllä minullekkin, mutta tietääkö kukaan kuinka paljon moottorikelkka syö bensaa verrattuna mönkijään. Aivan järkyttävästi sanompa vain. Tottakai tossa on potkua kivasti enemmän.

  10. Siis tossa jäähdytysjutussa varmaankin tarkoitettu vetomattoa tuolla remmi- sanalla Ja tosiaan, moottorikelkan maton voitelu suunniteltu nimenomaan lunta apunakäyttäen. Veikkaan että päivän kun huristelee niin vetolaitteet saa laittaa uusiks. Käsittämättömän turha vehje.

  11. 90 % mönkijöistä ja kelkoista on turhia leikkikaluja, saisvat nostaa hinnat viisinkertaisiksi!

  12. ”90 % mönkijöistä ja kelkoista on turhia leikkikaluja, saisvat nostaa hinnat viisinkertaisiksi!”

    Kateudenääni se siellä 😉

    Mönkijällä tulee ajettua puita metsästä tai kuskattua jotakin muuta tavaraa, mutta ei leikkimistä passaa unohtaa.
    Kelkalla kaikki ajo on rälläämistä.

    Kyllähän kelkat bensaa syö, johtuu tosin 2t koneesta kun taas mönkijöissä, ainakin kunnollisissa (Polaris, Honda etc) on 4t kone.
    Viime vuonna Polaris julkaisi uusia kelkkamalleja joissa ainakin Touring malleihin on saatavilla 4 tahtikone turbolla.

  13. Ui jumasviidu! ois siistii päästä kokeilee tota 😀 …ja btw, vähän luulen että toi ei mistään muovista oo tehty eli se kyllä kestää… LoL. Ja huvitteluun aavikolla ei tota parempaa vehjettä taida olla ja tosta on kyllä melkone hyöty rajavartiostollekkin. Ei toi mikään amisten lelu ole huoh.

  14. kk, itse en tiedä mitään moottorikelkan toimintaperiaattesta, mutta uskonpa ettei kukaan markkinoille toisi tuollaista jos se kestäisi päivän verran huristelua kunnes joutuu huoltoon. Vähemmän negatiivisuutta, kiitos.

    Jos mönkijöitä sanoo turhaksi(ei-työmönkijöitä), niin myös voi sanoa kaikkia lasten leluja, cossipyöriä, formula-autoja, ylitehokkaita autoja, viinaa yms. turhiksi. Rahaa siinä menee, mutta se raha menee itsensä viihdyttämiseen.

  15. ”Jos mönkijöitä sanoo turhaksi(ei-työmönkijöitä), niin myös voi sanoa kaikkia lasten leluja, cossipyöriä, formula-autoja, ylitehokkaita autoja, viinaa yms.”

    Mönkijät on turhia mutta viina ei koskaan.

  16. Suomessa tuntuu olevan hämmästyttävän monella asenne ”Jos minä en nauti asiasta xxx niin ei saa kukaan muukaan nauttia”. Tämä ilmenee sitten näin ”xxx ja yyy on turhia” -kommentteina. Hävetkää. Valtaosa asioista on turhia jos oikein aletaan pohdiskelemaan, joten pitäkää hauskaa omalla tavallanne ja antakaa muiden pitää hauskaa omillaan.

  17. ”kk, itse en tiedä mitään moottorikelkan toimintaperiaattesta, mutta uskonpa ettei kukaan markkinoille toisi tuollaista jos se kestäisi päivän verran huristelua kunnes joutuu huoltoon. Vähemmän negatiivisuutta, kiitos.”

    Videon kohdassa 08:30 näytetään sivukuvaa laitteesta ja minusta tuo telasto näyttää edelleen olevan liukutelasto. 80-luvulla telastoissa oli vielä pyöriä huolehtimassa telan painamisesta maata vasten. Sittemmin telastoihin on tullut kaksi muovista liukupalaa, jotka jatkuvat lähes koko telaston maahan vastaavan osan ja suurelta osin huolehtivat telan painamisesta maata vasten. Vastaavasti pyöriä on nykyisissä telastoissa karsittu. Ainakin niissä kelkoissa, joilla olen itse ajanut, nämä liu’ut vastaavat telamatossa oleviin metalliosiin. Lumella ajettaessa siis muoviset liukupalat liukuvat metallin päällä ja siinä on lunta jäähdyttämässä ja kenties voitelemassa mutta tuossa tapauksessa telan metallipalojen ja muovisten liukupalojen välissä on hiekkaa. Kovin tarkkaan en mittoja muista mutta liu’un kulutuspinta lienee noin kaksi senttiä paksu ja ehkä nelisen senttiä leveä. Eli siitä vain laskemaan liu’un kulumistahtia.

  18. Heh, 7:21 .. tuli aika vahvasti mieleen tosta kohdasta ritariässä.. näinköhän tehty tarkoituksella 🙂

  19. FGGH, niin ja toinen varmaan myös aika yleinen syy tohon nauttimattomuuten on se ettei voi. Eli kaikki kalliit tms. laitteet on turhia leluja koska minulla sitä ei ole vaikka salaa pienessä mielessäni sellaisen haluaisin.

  20. ”Mitenköhän on kaikki jäähdytys hoidettu? Normaalin moottorikelkan hihna ainakin sulaa jos ei ole lunta jäähdyttämässä.”

    No eipä ole ihmekkään miksi et ole ikinä pärjännyt kiihdtyksessä sille naapurin Jonnelle jos kerta lapiot lunta hihnalle.

  21. Joo hiekkahan tunnetusti tekee hyvää laakereille/ liukupinnoille!
    Ainaskin tämän videon mukaan. Joku uskoo toinen EI.
    Asiasta toiseen! Noissa lähi-idänmaissa ei ole ongelma RAHA vaan se
    mitenkä sen saa käytettyä!

Comments are closed.